Xe đạp gấp Fornix T6 – bánh 16inch ưu điểm gọn nhẹ

Ưu điểm của xe đạp gấp Fornix T16:

Đây là dòng xe hướng tới sự tối giản, cực kỳ nhẹ và phù hợp để cốp ô tô hoặc xách tay lên tàu xe.

Fornix T16 được sản xuất theo kiểu dáng thiết kế của xe đạp gấp thương hiệu Nhật Bản:  Captain Stag hay xe đạp gấp Monte…

Kiểu dáng xe đạp gấp Fornix T16 hướng tới người sử dụng ở thành thị, phong cách đi xe đạp nhẹ nhàng thanh lịch.  Do đó Fornix T16 tối giản về cân nặng- phụ kiện- và lược bớt nhiều tầng líp không thường xuyên sử dụng ở xe đạp MTB

• Sự cân bằng hoàn hảo giữa độ gọn và trải nghiệm đạp: Bánh 16 inch giúp xe gập lại rất gọn (khoảng 75 x 38 x 57 cm), dễ dàng bỏ vừa cốp ô tô nhỏ, mang lên thang máy hoặc để dưới bàn làm việc. Tuy nhiên, nó lại cho cảm giác đạp đầm chắc và lướt nhanh hơn đáng kể so với các dòng xe bánh siêu nhỏ 14 inch.

• Trọng lượng nhẹ, dễ mang vác: Nhờ sở hữu bộ khung bằng hợp kim nhôm cao cấp, xe thường chỉ nặng khoảng 9.9 kg – 10.5 kg. Trọng lượng này giúp người dùng, kể cả phụ nữ hay học sinh, đều có thể dễ dàng nhấc bổng xe bằng một tay khi đi qua bậc thềm hoặc mang lên tàu xe.

• Hệ thống an toàn tiêu chuẩn Nhật Bản: Khác với các dòng xe thể thao thường lắp phanh đĩa, Fornix T16  lắp phanh kiểu Nhật bản truyền thống , lực phanh ra đều, tránh hiện tượng bó cứng phanh đột ngột gây lật xe khi gặp tình huống khẩn cấp.

• Thiết kế thông minh, tối ưu công năng: Xe sở hữu khóa gập khung và cọc yên chắc chắn, thao tác gập mở nhanh chóng chỉ mất khoảng 15 – 20 giây. Ngoài ra, phom dáng của xe được thiết kế theo phong cách tối giản, hiện đại và rất bền dáng theo thời gian.

Thông số cơ bản của xe đạp gấp Fornix T16

• Trọng lượng: Siêu nhẹ, chỉ khoảng 9.9 kg – 10.5 kg (Khung nhôm cao cấp).

• Kích thước bánh: 16 inch (lốp thông dụng 16 x 1.50).

• Kích thước gập: Khoảng 63 x 35 x 57 cm (rất nhỏ gọn).

• Bộ truyền động: Thường là 1 tốc độ (đơn cấp), tối ưu cho đường bằng phẳng và quãng đường ngắn trong thành thị

• Líp 1 tầng: 16T
• Đĩa chainwheel: 1 tầng, 52T, có chắn xích

• Hệ thống phanh: Phanh chữ V trước và sau, lực phanh nhạy.

• Yên xe: kiểu màu nâu classic có lò xo giảm xóc giúp người dùng ngồi thoải mái dễ chịu
• Tay lái: Kiểu tay lái cong cánh én thông dụng ở Nhật Bản, thoải mái cho vai, và không bị đổ ngừoi về phía trước (dáng ngồi thẳng lưng)
• Màu sắc: đỏ, xanh, xám, trắng kem